Dieselpumpe von Bosch
Wie alles Mechanische, entwickeln auch Dieselfahrzeuge mit der Zeit einige Probleme. Müssen dann bestimmte Einzelteile ersetzt werden, muss man vor allem beim Kraftstoffeinspritzsystem tief in die Tasche greifen.
Das grundlegende System kann relativ einfach veranschaulicht werden: Die Dieselpumpe ist dafür verantwortlich, dass pro Hub eine exakte Kraftstoffmenge mit einem darauf abgestimmten Druck vom Tank zu den Injektoren gepumpt wird. Diese spritzen – bei Direkteinspritzern – den Kraftstoff dann in den Brennraum. Die dortige Verbrennung des Kraftstoffs bewirkt den Antrieb der Kolben, die das Fahrzeug in Bewegung setzen. Dies ist natürlich eine stark vereinfachte Erklärung des Prinzips, jedoch ist die die Grundlage aller Einspritzsysteme, so unterschiedlich sie auch sein mögen.
Vor dem Kauf eines wiederaufbereiteten Ersatzteiles von Dieselmotoren, insbesondere bei Dieselpumpen und Diesel-Injektoren, sollte man jedoch Einiges zuvor bedenken:
Das Wichtigste für die meisten Menschen sind in der Regel der Preis und die Qualität des Ersatzteils.
Vor allem bei alten Autos kann es schnell passieren, dass eine brandneue Dieselpumpe beziehungsweise neuer Injektor den eigentlichen Wert des Autos übersteigt, also teurer ist als das Auto selbst!
Der Austausch von alten oder beschädigten Ersatzteilen mit reparierten oder wiederaufbereiteten Dieselpumpen und –Injektoren stellt dabei eine kostengünstige Alternative zu fabrikneuen Teilen dar. Die Qualität dieser Ersatzteile hängt jedoch auch von einigen Faktoren ab.
So sollte man zum Beispiel beim Kauf von Dieselpumpen und Diesel-Injektoren auf Austauschbasis darauf achten, ob es noch Garantie auf die Ersatzteile gibt. Noch wichtiger ist allerdings, ob die Werkstatt beziehungsweise Firma, die den Austausch vornimmt, auch von führenden Dieselpumpen und
Diesel-Injektoren-Herstellern anerkannt ist?
Normalerweise werden Werkstätten oder Firmen nur anerkannt, wenn sie nicht nur in großem Umfang in Diesel-Prüfstände und andere Testgeräte investieren, sondern auch immer die aktuellste Datensammlung zu den jeweiligen Pumpen und Injektoren direkt vom Hersteller beziehen.
Bei einer solchen offiziell anerkannten Firma einzukaufen garantiert Ihnen die exakte Wiederaufbereitung der Pumpen und Injektoren nach Originalherstellervorschriften. Das bedeutet, die Ersatzteile sind in genau dem Zustand, in dem sie die Fabrik des Herstellers ursprünglich verließen.
Ein weiterer Vorteil ist, dass alle offiziell anerkannten Händler und Werkstätten speziell von den Herstellern ausgebildet wurden.
Nehmen Sie sich jedoch vor selbsternannten „Diesel-Spezialisten" in Acht! Es gibt einen guten Grund dafür, dass sie nicht mit den Originalherstellern zusammenarbeiten können.
Falls Sie, aus welchem Grund auch immer, einmal eine Dieselpumpe oder einen Injektor benötigen, jedoch keinen zum Austausch zur Verfügung haben, werden gute Firmen Ihnen wahrscheinlich trotzdem weiterhelfen können. Allerdings ist es dann üblich, dass die Gebühren für die erneute Bestandsaufstockung und die Anschaffung des Ersatzteils vom Kunden übernommen werden.
Das Austausch-Programm ist nicht nur besser für die Umwelt (da mit schon vorhandenem Material gearbeitet wird und keine neuen Ressourcen verschwendet werden), sondern trägt auch zur Reduzierung des CO2 Austoßes bei.
Letztlich kann man natürlich auch sein Glück bei eBay oder auf dem Schrottplatz versuchen. Für gewöhnlich findet man dort Ersatzteile, die aus noch funktionsfähigen Autos entnommen, jedoch nicht getestet wurden. Da der Händler also keine Ahnung hat, in welchem Zustand die Dieselpumpe oder der Injektor ist, kauft man eher „auf gut Glück". So ersteht man andererseits aber auch Schnäppchen.
Eine komplett ausgestattete Werkstatt kostet eine unfassbar hohe Summe Geld. Denn wenn man eine
Dieselpumpe oder einen Diesel-Injektor ordnungsgemäß testen will, benötigt man nicht nur einen Prüfstand und andere Testgeräte, die auf dem neusten Stand der Technik sind, sondern auch einen hochqualifizierten Mitarbeiter, der dafür speziell ausgebildet wurde. Aus diesem Grund sollte man niemals einem Second-Hand-Verkäufer vertrauen, der den Wert der fraglichen Pumpe oder des Injektors lediglich schätzt!
[Sollten Sie noch weitere Fragen oder Anregungen zu diesem oder einem anderen Thema haben, schauen Sie auf meinem Blog zum Thema Common-Rail-Diesel vorbei oder kontaktieren Sie mich.]
Autor: Duncan Beech
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