Volvo SCR Technologie
Für den LKW-Hersteller Volvo nimmt das Thema Umweltschutz für sowohl neue als auch
gebrauchte Volvo LKW sehr ernst. Daher erfüllt Volvo nun auch, wie die große Mehrheit der westeuropäischen Truck-Hersteller, die Abgasnormen Euro 4 und Euro 5 durch den Einsatz der SCR-Technologie. Eingeführt wurde die Euro 4 Abgasnorm in Europa im Jahr 2006 und die Euro 5 Norm im Jahr 2009. Volvo entwickelte neue Lösungen für Dieselmotoren, Verbrennungsprozesse und Technologien für die Abgasnachbehandlung, um die Normen erfüllen zu können. Bei der Entwicklung dieser Technologien zur Reduktion von Abgasen ist der Hersteller Volvo führend.
Die neuen Technologien umfassen genauer gesagt Dieselmotoren mit noch effizienterer Verbrennung in Verbindung mit Abgasnachbehandlung unter Verwendung von
AdBlue als Zusatz und
SCR (
Selective Catalytic Reduction; selektive katalytische Reduktion). Was genau verbirgt sich nun hinter der SCR-Technologie. Für
Volvo LKW ist die SCR-Technologie die beste Lösung zur Umsetzung der Anforderungen der Euro 4-Norm. Die SCR-Technologie ist ein bewährtes und zuverlässiges Verfahren, das die Fahrzeugleistung nicht einschränkt und ist die kraftstoffsparendste Lösung für Euro 4 und Euro 5. Für den Euro 5-Motor wird zum Beispiel mehr AdBlue eingespritzt, um den Stickoxidgehalt weiter zu reduzieren. Für Euro 4 entspricht der Anteil des Zusatzmittels ca. 3 bis 4% der Kraftstoffmenge, für Euro 5 ca. 5 bis 7%. Zusammengefasst bringt die SCR-Technologie viele Vorteile mit sich: europaweiter Einsatz möglich, deutlich unempfindlichere Reaktion auf Dieselkraftstoff minderer Qualität als andere Technologien, wartungsarm und auf den Einsatz der gesamten Lebensdauer eines Fahrzeugs ausgerichtet, beeinflusst die Service- und Ölwechselintervalle der damit ausgestatteten Fahrzeuge nicht, eignet sich auch für Fahrzeuge mit hoher Leistung und stellt die kraftstoffsparendste aller für Euro 4 und Euro 5 verfügbaren Lösungen dar.
Für die
Volvo SCR-Technologie wird ein Zusatz namens AdBlue gebraucht, der in die Abgase eingespritzt wird, bevor sie durch einen SCR-Katalysator geführt werden. Im Katalysator werden die Stickoxide dann anschließend in unschädlichen Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt - also Substanzen, die bereits in der Natur vorkommen. Der Harnstoff ist die in AdBlue aktive Substanz und wird aus Erdgas gewonnen. Harnstoff ist ein kristallines weißes Pulver, das in dieser Form ebenso in der Natur vorhanden ist. Es ist eine stabile und ungiftige Substanz, für die keinerlei Lagerungs- oder Transporteinschränkungen bestehen. Volvo arbeitet gemeinsam mit führenden Öl- und Chemieunternehmen an intelligenten Lösungen für ein Vertriebsnetzwerk und den Einsatz von AdBlue. Viele Hersteller haben Behältersysteme und Ausrüstung im Angebot, die bereits zur Auslieferung bereitstehen. Bis zum vollständigen Ausbau der Infrastruktur für AdBlue wird Volvos Händlernetz seinen Kunden ein komfortables und kosteneffizientes System für den individuellen AdBlue-Bedarf offerieren.
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