Sparen Sie bei Tachoreparaturen - diese Tipps helfen dabei!
Viele Leute sind der Ansicht, dass nur Neuteile vom Händler für eine fachgerechte Reparatur von Fahrzeugausfällen in Frage kommen.Besonders bei Elektronikteilen, wie dem Kombiinstrument herrscht der teure Glaube vor, dass gebrauchte Teile in einem anderen Fahrzeug nicht sauber funktionieren. Dies ist vor allem auch dem Medienhype um das Verbot der Tachomanipulation im Jahre 2005 zu verdanken.Ein Grund mehr, mit diesen Irrtümern einmal aufzuräumen:Irrtum Nummer 1 - "Tachojustierung ist verboten"
Der Paragraf 22b des Straßenverkehrsgesetzes verbietet den Besitz und die Anwendung von Tachojustiergeräten zur Manipulation von Kilometerständen, um betrügerisch den Wert des Autos beim Verkauf zu erhöhen. Mit diesem Paragrafen verbreiten die Tachodienste im Ausland das Märchen, dass Tachojustierungen in Deutschland grundsätzlich verboten und damit illegal seien.
Die Geräte und deren Anwendung wurden aber 2006 vom Bundesverfassungsgericht für Reparaturzwecke am Tachometern oder an anderen Elektronikmodulen von Fahrzeugen ausdrücklich zugelassen, da hier keine betrügerische Absicht vorliegt. Sie können also beruhigt zur einem
guten Tachoservice in ihrer Region gehen, um diese Einstellungen vornehmen zu lassen - wenn der Grund stimmt!
Irrtum Nummer 2 - "Tachojustierung ist moralisch böse"
Der große Teil der Bevölkerung kennt aus den Medien nur einen Grund für diese Praxis - versuchter Betrug beim Verkauf gebrauchter Autos.
Die anderen, viel alltäglicheren Gründe lassen sich ja auch längst nicht so gut verkaufen!
Ein häufiger Fall ist z.B., dass ein Instrument (Tacho, Motorsteuerung, Wegfahrsperre) den Geist aufgibt und nun ersetzt werden muss.
Dann ist es doch legitim, nachzurechnen, ob 100 + 150 Euro für einen gebrauchten Tacho und eine Justierung nicht doch etwas günstiger kommt als 600 - 1200 Euro für ein neues Kombiinstrument vom Autohändler.
Selbst mit komplizierten Justierungen am Chip kommen Sie wesentlich günstiger weg als mit einem Neuteil + Einbau und Anpassung beim freundlichen Vertragshändler.
Wenn Sie Glück haben, lässt sich ein
Tacho auch reparieren, was eine Vertragswerkstatt fast nie anbietet. Kalte Lötstellen, ausgefallene LEDs oder Schrittmotoren, für alles gibt es entsprechende Reparaturmöglichkeiten und Ersatzteile.
Bei der Anpassung wird dann der originale Kilometerwert wieder eingestellt und die Zusammenarbeit des Tachos mit dem Rest der Fahrzeugelektronik sicher gestellt.
Irrtum Nummer 3 - "Tachojustierung ist immer nachweisbar und gibt Ärger beim Verkauf des Autos"
Wenn ein Tachometer vom Verwerter vorhanden ist, können gute Tachojustierer diesen sehr oft genau auf den Wert aus anderen Speichern des Fahrzeugs einstellen. Meist ist die Einstellung auf den exakten Kilometerstand nicht einmal nötig, da in modernen Fahrzeugen alle elektronischen Baugruppen miteinander kommunizieren. Dabei wird dann ein ausgetauschtes Bauteil z.B. mit 0 km programmiert und korrigiert seinen Wert automatisch aus den Speichern der anderen Module. Die Vertragswerkstatt kann zwar über die Seriennummer des Bauteils in der Fahrzeughistorie den Austausch feststellen, hat aber keine Möglichkeit, den Kilometerstand anzuzweifeln, wenn alles korrekt programmiert wurde. Sie können also später in aller Ruhe Ihr Kfz anbieten, ohne Angst vor eventuellen Klagen des Käufers haben zu müssen.
Fazit:Oft wissen die Leute gar nicht, dass Sie mit Teilen vom Schrottplatz viel Geld sparen können, nur weil falsche Informationen sie zum Kauf von Neuteilen bewegen. Für die günstigere Tachojustierung müssen Sie auch nicht ins Ausland fahren, da diese zu Reparaturzwecken in Deutschland vollkommen legal ist. Falls Sie also einmal Probleme mit der Autoelektronik haben, fragen Sie lieber erst einmal einen Verwerter und einen professionellen Tachojustierer, ob diese Ihren Schaden nicht günstiger beheben können als die Werkstatt Ihres Autohändlers.
© 2010, Alexander Herrmann
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