Es ist wieder Wechselzeit: Winterreifen sollten runter, Sommerreifen drauf. Winterreifen auch im Sommer zu fahren, ist gar keine gute Idee. Erschreckend: Jedes fünfte Fahrzeug ist im Sommer auf Winterreifen unterwegs, und 20 Prozent der Autofahrer rüsten zu spät oder gar nicht um. Jedes vierte Fahrzeug weist dabei Mängel beim Luftdruck, Reifenalter oder der Profiltiefe auf*. Angesichts solcher Ergebnisse empfehlen Experten, besonderes Augenmerk auf die Reifen zu legen und weisen auf die sicherheitsrelevanten Vorteile von Sommerreifen hin: Kürzere Bremswege, geringere Aquaplaninggefahr, höhere Fahrstabilität und weniger Reifenverschleiss sind nur einige. Sommerreifen, die weniger als 3mm Sicherheitsprofiltiefe aufweisen, sollten ebenfalls ausgetauscht werden. Wenn die Reifen schon mal abmontiert sind, kann man sich auch mal die Bremsscheiben und Bremsbeläge anschauen und gegebenenfalls erneuern.
„Erfahrene Reifenbesitzer" sind natürlich so klever, die Winterpneus noch zu säubern, bevor sie kühl und trocken eingelagert werden. Ebenso schlau ist es, die Reifen so zu kennzeichnen, dass man im kommenden Herbst bei der Montage weiß, wo der einzelne Reifen hingehört. Der Luftdruck sollte vor Einlagerung vorsorglich um 0,5 bar erhöht werden.
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* Quelle: BRV (Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V., Februar 2009)
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