Sportwagen sind nicht für ihr üppiges Raumangebot bekannt. Wer seine Familie mit an Bord haben möchte, ist mit einer Limousine besser beraten. Das war zumindest früher so. Der neue Porsche Panamera versucht jedoch, Elemente aus beiden Welten zu verbinden. Damit sollen nicht zuletzt neue Käuferschichten gewonnen werden. In einem ausführlichen Test hat das Internetportal auto.de untersucht, ob dieser Versuch geglückt ist.
Äußerlich erinnert der neue Porsche an die 911-Baureihe . Unter der Oberfläche gibt es jedoch deutliche Unterschiede. Zunächst einmal sitzt der Motor beim Panamera vorn. Darüber hinaus handelt es sich beim neuen Modell um einen vollwertigen Viersitzer. Das alte 2+2-Konzept gehört nach Angaben der Tester der Vergangenheit an. Entsprechend fällt der Panamera auch ein gutes Stück länger aus und misst insgesamt knappe 5 Meter. Das damit verbundene Platzangebot bewährt sich auch in alltäglichen Situationen. Ebenfalls positiv fiel das Kofferraumvolumen von 445 Litern auf. Durch Umklappen der Rückbank lässt es sich auf insgesamt 1.250 Liter erweitern.
Einen kleinen Wehrmutstropfen stellt dagegen der Tacho dar. Der analoge Geschwindigkeitsmesser ist traditionell ziemlich klein skaliert und dient eher dem Alibi. Doch auch der digitale Tachometer ist mit seinen zurückhaltenden Maßen nicht eben ein Blickfang.
Dabei hat der neue Porsche bei der Geschwindigkeit selbst einiges zu bieten: In der Grundausstattung kommt er auf eine Motorleistung von 400 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 285 Stundenkilometer. In der Turbo-Variante gibt es den Panamera wahlweise sogar mit 500 PS. Allerdings hat diese Liaison aus Kraft und Komfort auch ihren Preis. Der einfache Panamera S kostet in der Grundausstattung knapp 95.000 Euro, der Panamera Turbo rund 135.000 Euro.
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