Volvo Truck
Mehr Sicherheit für neue und
gebrauchte Volvo LKW – die Sicherheitssysteme von Volvo sind sinnvoll und effizient – und Sicherheit steht bei Volvo schon seit mehr als 80 Jahren an erster Stelle. Bereits seit den frühen 60er Jahren betreibt der Lkw-Hersteller mit Unfalluntersuchungen und Crashtests systematische Unfallforschung. So entwickelte Volvo Trucks auch den so genannten Kollisionstest, der später in den NCAP-Test für Pkw auch integriert wurde. Dieses über Jahrzehnte hinweg gewonnene Wissen bringt einen großen Vorsprung mit sich. So ist zum Beispiel das Sicherheitsfahrerhaus von
Volvo Trucks einzigartig. Es stellt wie kein anderes selbst bei schwersten Kollisionen den Überlebensraum der Insassen sicher – und sorgt im Zusammenspiel mit vielen weiteren innovativen Technologien der aktiven und passiven Sicherheit dafür, dass die Fahrzeuge von Volvo Trucks heute zu den weltweit sichersten Lkw gehören. Dabei wird nach aktiven und passiven Sicherheitsystemen unterschieden.
Aktive Sicherheitssysteme helfen, Unfälle zu verhindern, passive Sicherheitssysteme halten den Schaden im Falle eines Falles möglichst gering. Folgende aktive Sicherheitsysteme gibt es von Volvo Trucks: I-Shift, Alcolock, Regensensor, optimale Fahrbarkeit, Regensensor, Abbiegelicht, Fahrerwarnsystem, Abstandsregeltempomat mit Kollisionswarner, Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Spurwechselunterstützung und Spurhalteassistent. I-Shift ist das automatisierte Schaltgetriebe von Volvo Trucks, das selbständig den richtigen Gang wählt und sich Anwendungsbereichen und Fahrbedingungen anpasst. Dadurch kann sich der Fahrer ganz auf den Verkehr konzentrieren. Das Sicherheitsystem Alcolock misst den Alkoholgehalt im Atem. Nur wenn der Fahrer nüchtern ist, kann er auch den Motor dann starten. Eine optimale Fahrbarkeit wird duch starke Motoren und perfekt abgestimmte Antriebsstränge sichergestellt, die wiederum in schwierigen Situationen hohe Leistungsreserven zur Verfügung stellen. Der Regensensor regelt das Intervall bzw. die Wischgeschwindigkeit der Scheibenwischer automatisch entsprechend der Regenintensität und sorgt so immer für beste Sicht. Beim Abbiegen leuchtet das Abbiegelicht den Gefahrenbereich neben dem Fahrzeug aus. So kann der Fahrer andere Verkehrsteilnehmer, Passanten oder Hindernisse besser wahrnehmen.
Das Fahrerwarnsystem, das es nur bei
Volvo LKW gibt, überwacht Abweichungen vom normalen Fahrverhalten und erkennt dadurch Müdigkeit schon vor dem Sekundenschlaf. Es warnt dann den Fahrer in verschiedenen Stufen. Der Abstandsregeltempomat mit Kollisionswarner übernimmt die Kontrolle des Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug. Dies erfolgt, indem die Geschwindigkeit automatisch mithilfe von Motor- und Betriebsbremse angepasst wird. Der Kollisionswarner macht optisch und akustisch auf einen drohenden Auffahrunfall aufmerksam, wenn der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu gering ist. Einen sensorgesteuerten elektronischen Schleuderschutz bietet das elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP). Das EPS stabilisiert das Fahrzeug im Grenzbereich durch gezielte Bremseingriffe und vermeidet das Umkippen, Überschlagen, Einknicken oder Querstellen des Fahrzeugs. Als erster Hersteller hat Volvo Trucks das ESP nicht nur für Sattelzugmaschinen, sondern auch für Gliederzüge angeboten.
Der Bereich rechts und rechts hinter dem Lkw wird durch die Spurwechselunterstützung kontrolliert. Zudem warnst diese vor Fahrzeugen in diesem Bereich durch ein optisches und akustisches Signal, wodurch Unfälle verhindert werden können, die beim Spurwechsel durch Fahrzeuge im toten Winkel entstehen. Der Spurhalteassistent hilft Unfälle zu vermeiden, bei denen der Lkw die Spur verlässt oder auf die Gegenfahrbahn kommt. Auch hier wird der Fahrer wieder mit einem akustischen Signal gewarnt, sobald Fahrbahnmarkierungen unbeabsichtigt überfahren werden. Absichtliches Überfahren wird mit dem Blinker angezeigt und aktiviert keinen Alarm.
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