Flughafennahes Parken in München
Während es in München noch um die Debatte zum Ausbau der dritten Start-und Landebahn geht, ist dieses Thema in Frankfurt schon längst wieder in Vergessenheit geraten, nachdem im Oktober 2011 die neue Landebahn eröffnet wurde. Die großen Flughäfen Deutschlands sind auf Expansionskurs, um der anhaltenden Nachfrage stand zu halten. Das Verkehrsaufkommen in der Luft wird vor allem im Zuge der Globalisierung, in den nächsten Jahren weiter ansteigen.
Diese Besucherströme bedingen aber auch den Ausbau der Anreisemöglichkeiten beziehungsweise deren Verbesserung. Am neuen Berliner Großflughafen BBI zum Beispiel wird es ein nie dagewesenes Angebot an Anfahrtsalternativen geben. Der Zugverkehr bekommt eine gute Anbindung an die Stadt Berlin selbst, durch den Berliner Nahverkehr, aber auch an das restliche Deutschland mit Hilfe von Regional- und Fernverkehrszügen. Nicht zu vergessen ist auch die Anbindung vor allem in den Osten Europas, wie Polen, um weitere Flughafengäste zu locken.
Der Flughafen München dagegen, liegt ein ganzes Stück weit außerhalb der Stadt, wobei man mindestens eine Stunde für die Anreise mit den öffentlichen Verkehrsmitteln einplanen sollte. Daher bietet es sich an, auf eine bequemere und zeitsparerende Anreise umzusteigen: das Auto. Hierbei stellt sich jedoch anschließend die Frage nach geeigneten Parkplätzen – nicht zu weit weg und nicht zu teuer. Vor allem private Dienstleister versuchen hier dem Kunden einen Mehrwert zu bieten.
Flughafennahes Parken in München soll eine kostengünstige Alternative zu direktem Terminal Parken darstellen. Man bucht die Airport Parkplätze vorab im Internet und kann somit stressfrei und entspannt anreisen, da man vorab eine genaue Adresse mitgeteilt bekommt. Zum Terminal wird man mit einem Shuttle Service gebracht und dort auch wieder abgeholt. Wer allerdings trotzdem direkt am Terminal parken möchte, wird wahrscheinlich höhere Kosten in Kauf nehmen müssen. Vorteilhaft ist hierbei natürlich die kurze Laufstrecke direkt zum Gate. Beide Möglichkeiten haben sich hingegen bewährt, wenn man mit viel Gepäck reist, da man Gepäck Trolleys nutzen kann oder eben durch den Shuttle Service keine langen Wege zurücklegen muss.
Auch in München wird die Frage nach mehr Parkplätzen aufkommen, wenn die dritte Landebahn wirklich gebaut werden sollte. Denn dann kann der Flughafen wieder eine Vielzahl neuer Gäste in den Rest der Welt befördern und muss nicht mehr wie heute an der Kapazitätsgrenze arbeiten. Vielleicht werden gerade in dieser Situation die privaten Anbieter eine noch größere Rolle spielen als heute, da das Flughafengelände begrenzt ist und somit nur eine beschränkte Anzahl von on-airport Parkplätzen zur Verfügung stellen kann.
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