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Benzin wird immer teurer, es verursacht die höchsten Kosten für Autofahrer. Auch Kfzteile und Reparaturen fallen finanziell gewaltig ins Gewicht. Der Wertverlust ist bei einem Neuwagen jedoch der größte Kostenfaktor. Während die Kostenersparnis durch die Entscheidung für ein Modell, das nur die Hälfte an Benzin verbraucht (beispielsweise 4 statt 8 l) in vier Jahren "nur" eine Kostenersparnis von rund 6000 € bringt, ist die Spanne beim Wertverlust wesentlich größer. Die Agentur Bähr & Fess Forecasts GmbH hat den Wertverlust aktueller Modelle (2011) bis zum Jahre 2015 ermittelt. So beträgt der Wertverlust eines Hyundai i30 Edition Plus1.4 in vier Jahren etwa 7350 €. Bei einem Golf R oder einem Lancia Delta Executive hingegen beträgt der Wertverlust in den ersten vier Jahren bis zu 21.000 €. Der Unterschied ist also enorm, je nach Modell kann der Wertverlust bei einem Neuwagen um 14.000 € oder mehr variieren. Sie sehen also, dass der Wertverlust wesentlich höher ins Gewicht fällt, als der Benzinverbrauch.
Der Wertverlust muss jedoch auch immer prozentual betrachtet werden
Das oben genannte Beispiel ist zwar faktisch richtig, allerdings hinkt der Vergleich. Um den Wertverlust eines Neuwagens wirklich beurteilen zu können, reichen absolute Zahlen nicht aus. Denn natürlich ist der Wertverlust eines sehr günstigen Wagens in absoluten Zahlen deutlich geringer als bei einem teureren Modell. Daher ist es besonders interessant, wie viel Prozent der Wertverlust beträgt. Bei den meisten Modellen beträgt der Wertverlust in den ersten vier Jahren um die 50 % des Neupreises. Gut ist die Bilanz von Fahrzeugen, deren Wertverlust darunter liegt. Ein hoher Wertverlust liegt vor, wenn das Auto nach vier Jahren deutlich weniger als die Hälfte des Neupreises wert ist.
Neuwagen mit dem geringsten Wertverlust in unterschiedlichen Klassen
Unter den Minis haben der Toyota IQ und der Toyota Aygo mit rund 47% oder 6.275 € und 4.315 € den geringsten Wertverlust, gefolgt vom Ford Ka Ambiente 1.2, Nissan Pixo Visia 1.0 und Hyundai i10 Classic 1.1. Unter den Kleinwaagen schneidet der Dacia Sandero 1.2 mit einem absoluten Wertverlust von 3.495 € am besten ab, der Audi A1 1.2 TFSI Attraction hingegen hat den geringsten Wertverlust gerechnet in Prozent (43,5%). Bei den Mittelklassewaagen lautet der Sieger: Audi A5 Sportback1.8 TFSI, der mit einem Wertverlust von 43,5% auskommt. Je teurer das Auto, desto höher ist auch der Wertverlust. Dieser beträgt beim Mercedes CLS 350 CDI sogar über 29.000 € in den ersten vier Jahren, was allerdings lediglich 46% ausmacht. Sehr schlecht sieht es in der Luxusklasse aus, ein Porsche Panamera verliert fast 52% seines Wertes oder knapp 40.000 Euro.
Eva Otter
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