Der neue Kreisel KDS820
In den ersten Onlineshops ist der neuartige KDS 820 angeboten worden. Der Nachfolger des KDS800 hat laut. unterschiedlicher Quellen im Gegensatz zu seinem Bruder nun einen SMM-Detektor. Folglich wird die Sensitivität des KDS 820 gegen Temperaturschwankungen verringert.
An dieser Stelle die originale Beschreibung von KDS Modellbau:"KDS 820 is a gyro with function of dual rate &head lock, specially designed for helicopters. KDS820 adopts AVCS(Angular Vector Control System) which makes the function of head lock more outstanding and steady. AVCS system: Since rudder trim changes caused by wind and other meteorological changes, and varieties of helicopter attitude changes are automatically cancelled, tail rudder operation becomes easy, making it perfect for 3D flight."
KDS820 specificationsControl system: digital proportional integration sysytem
Sensor: SMMKDS820 Operating current: 30mA
KDS820 Operating voltage: 4.8V~ 6.0V
KDS820 Operation temperature: 0~ +40
KDS820 Dimensions: 28 x 28 x 20 mm
KDS820 Weight: 25g"
Der KDS 820 ist somit einen Tacken verkleinerter, wie der KDS800. Darüber hinaus besitzt der KDS820 nicht mehr über ein externes Kabel zum Anschluß des Heck-Servos, sondern das Servo wird mittels eine integrierte Buchse gekoppelt. Weil dieser Kreisel bei den meisten Modellhelis am Heck sitzt, und dadurch keinesfalls soviel Kabel gebraucht wird, auf alle Fälle eine gute Angelegenheit.
Wir werden herausfinden, wie sich der
KDS 820 in der Praxis bewährt. Diverse englische Tatsachenberichte über den KDS 820 lassen eine ausgesprochen ordentliche Performance des neuen Gyro vermuten.
Der KDS820 wird serienäßig in den neuen Modellhubschraubern von KDS, dem KDS450sd und dem KDS450qs, einegbaut. Bei ersten Testflügen konnte kein Unterschied zum bewährten KDS800 festgestellt werde, bis auf die fehlende Temperaturdrift natürlich. Dies scheint, neben den deutlich geringeren Abmaßen des neuen Kreisel, das Hauptunterscheidungsmerkmal zu sein.
Roland Skomda
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