Motorrad-Leidenschaft
Meine Motorradleidenschaft begann im zarten Alter von 11 Jahren. Ein Nachbar von uns erwarb eine Kawasaki 500 Mach 3 genannt. Zu dieser Zeit war das ein absolutes Höllengerät. Damals bestand noch keine Motorradhelm Pflicht, auch kannte man keine Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Landstraßen.
Ich durfte mitfahren. Ohne
Motorradhelm und passender
Motorradbekleidung war ich dem Wind gnadenlos ausgesetzt. Der Kerl fuhr bis Tempo 180 und ich hatte die Hosen voll. Aber ich wusste, ein Motorrad muss her.
Mein Vater besaß ein Kieswerk, das unsere ideale Spielgrube war. Jetzt sollte das zum Motorradübungsplatz umfunktioniert werden. Ein freundlicher Mitarbeiter hatte ein NSU Quickli mit Dreigang-Handschaltung. Den fragte ich, ob ich mal damit fahren darf. Ich durfte und es klappte und so wurde meine Motorradleidenschaft nicht nur gefestigt sondern richtig entflammt.
Ich kaufte mir mit zwölf von meinem Taschengeld ein NSU Quickli. Nach einigen Tagen Fahrpraxis bauten wir, ein Freund und ich, die erste Sprungschanze und legten uns natürlich auch das erste mal lang. Natürlich ohne Motorradhelm oder irgendwelcher Motorradschutzbekleidung.
Die Leistung von 2,5 PS reichte natürlich nicht aus. Ich wurde bei einem Bauern fündig. Im Stall vergammelte eine DKW 125 Baujahr 1953. Für 10 DM durfte ich das schöne Motorrad mitnehmen. Schieben wollte ich nicht, somit trat ich meine erste Schwarzfahrt ohne Motorradführerschein an. Ich fuhr über die Felder zum väterlichen Kieswerk. Dort wurde die DKW erstmal abgespeckt, das heißt Soziussitz, Scheinwerfer und Schutzbleche wurden abgeschraubt.
Mit dieser Maschine hatte ich meinen ersten schlimmen Motorradunfall. Ich stürzte über einen herumliegenden Teerbrocken und schlug mit meinem Kopf, natürlich wie immer ohne Motorradhelm, auf. Ich blieb einige Zeit bewusstlos liegen. Irgendwann wachte ich auf. Ich hatte ein Riesenglück. Außer einer leichten Gehirnerschütterung und einigen blutigen Schrammen hatte ich keine weiteren Verletzungen davongetragen.
Natürlich ging ich auf weitere Suche nach Motorrädern. Zwei DKW`s 175 ccm waren die nächsten Eroberungen. Bald darauf erstand ich eine deutsche Triumph mit 125 ccm Doppelkolbenmotor. Zwei NSU Max , Maschinen, die Motorradgeschichten schrieben, kamen auch noch hinzu. Diese heutigen Motorradoldtimer fuhren wir nach und nach im Gelände zu Schrott. Ich darf nicht nachdenken, was diese Motorradraritäten heute wert wären, ganz zu schweigen vom ideellen Wert für einen Motorradsammler.
Mit 15 konnte ich mir endlich eine zum Motocross Motorrad umgebaute 125 er Zündapp leisten. Dazu kam mein erster Motorradhelm, ein Jethelm von Levior. Richtige
Motorradbekleidung bzw. eine Motocross Ausrüstung konnte ich mir natürlich noch nicht leisten.
Mit 15 durfte ich ein Mofa fahren. Ich bekam von meinen Eltern ein Mini Moby geschenkt. Dieses hatte eine gefederte Vorderradgabel und auch ein mit Stoßdämpfer gefedertes Heck. Jetzt war ich mobil. Die Höchstgeschwindigkeit betrug ca. 38 km/h. Mit einem Freund starteten wir zu meiner ersten richtigen Zweiradtour. Wir luden Zelt, Schlafsack und Kochgeschirr und starteten Richtung Bodensee. Dieser war am ersten Tag erreicht. Weiter ging es bis zur Zugspitze, dahin führten mich später noch zahlreiche Motorradtouren. Wir wagten uns sogar über den ersten Alpenpass. Die Leistung unserer Maschinen reichte leider nicht ganz aus, so mußten wir ganz schön mittreten. Das war, im Gegensatz zu den heutigen Motorrollern oder Leichtkrafträdern, möglich. Bergab ging es mit dem vielen Gepäck sehr flott, so mancher Motorradfahrer hatte da um die Kurven seine Mühe mit uns.
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