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Rostbraune Blätter und ebensolche Karossen: Diesen Augenschmaus bietet das Foto-Portal sleeping-beauties.de mit seiner neuen Oldtimer-Galerie „Rettet Kaufdorf!". Die neuen Bilder zeigen Herbstimpressionen des legendären Autofriedhofs in Kaufdorf bei Bern (Schweiz), der wegen Umweltauflagen von der Räumung bedroht ist.
„Franz Messerli, Eigentümer des Autofriedhofs, gibt den Kampf um den Schrottplatz nicht auf und wir wollen ihn ideell dabei unterstützen," sagt Frank R. Schulz. „Daher haben wir die Anregung und das Fotomaterial einer unserer User zum Anlass genommen, um Flagge zu zeigen," so Schulz weiter. Der Zeitpunkt der zunächst für das Frühjahr 2009 avisierten Räumung wurde zwar auf Grund des Engagements eines Fördervereins vorläufig ausgesetzt, dennoch ist es völlig unklar wie es mit dem automobilen Kulturdenkmal im schweizer Gübertal weitergeht.
„Der besondere Reiz des über Jahrzehnte unberührten Autofriedhofs ist gerade die Tatsache, dass er der naturgegebenen Vergänglichkeit anheim gegeben wurde," erläutert der Macher von sleeping-beauties.de. „Dieses Kulturdenkmal ist eben nicht aufwändig herausgeputzt und auf Hochglanz poliert - eine Seltenheit in beschleunigten und zweckorientierten Zeiten," findet der Oldtimer-Liebhaber Schulz.
Mit sleeping-beauties.de und dem Claimer "Rost in seiner schönsten Form!" widmet Schulz der Kunstform "Schrott" einen eigenen Raum im Internet. „Die Ästhetik längst vergessener und verwitterter Karossen fasziniert die Menschen seit jeher. Das zeigt unter anderem der nicht abreißende Erfolg von Retro-Design im Automobilbau," erläutert der Branchenkenner mit dem Faible für Rost.
„Wir wollen Sammler, Kunst- und Kulturinteressierte, Autobauer und Gestalter gleichermaßen inspirieren und zum Mitmachen bewegen", sagt der 40-jährige Autor, der das Portal mit Unterstützung der User ausbauen und um die Rubrik Industrie-Kultur erweitern möchte. Zum sleeping-beauties.de - Team gehören neben Frank R. Schulz auch der Kunsthistoriker und Journalist Rainer Bleicher sowie der Classic Car Experte und Maschinenbau-Ingenieur John Daute.
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