Hannover (23-05-2011). Der Zuschlag für EVAplus, ein Großauftrag der Deutschen Bahn (DB), geht an HaCon. In einem mehrstufigen Ausschreibungsverfahren hat sich das Softwareunternehmen aus Hannover dafür qualifiziert, die Integration von Fahrplandaten bei der DB von Grund auf neu zu gestalten. Über eine Projektlaufzeit von insgesamt zwei Jahren wird das Train Planning System TPS von HaCon zu einer Datendrehscheibe weiterentwickelt, die die Fahrplandaten sämtlicher Verkehrsunternehmen in Deutschland importiert, validiert und anschließend in das bestehende Fahrplaninformationssystem HAFAS einspeist. Diese Datendrehscheibe, der TPS Integrator, wird unter dem Projektnamen EVAplus entwickelt. Den offiziellen Projektstart hat eine Kick-off-Veranstaltung bei der DB in Frankfurt eingeleitet.
Der TPS Integrator vereint als Integrationswerkzeug alle unterschiedlichen Fahrplandaten aus dem Personenverkehr: Dazu gehört der DB-Fern-, Regional- und Nahverkehr sowie regionale Busse und Bahnen und alle europäischen Verkehre. Damit müssen insgesamt rund 1,2 Millionen Fahrten integriert werden. Diese Daten werden zu einem Gesamtbestand zusammengefasst, vereinheitlicht, geprüft und veredelt. Anschließend stehen sorgfältig aufbereitete, korrekte und stringente Daten für HAFAS und damit für die Datenversorgung der Fahrplanauskunft unter bahn.de zur Verfügung.
Der TPS Integrator wird das bestehende System des DB-IT-Dienstleisters DB Systel ablösen, der zugleich formaler Auftraggeber ist. Ziel ist es, die Prozesse beim Anwender DB Vertrieb zu beschleunigen, das heißt die Zeitspanne zwischen Datenlieferungen der einzelnen Verkehrsunternehmen bis hin zu deren Aufnahme in die Fahrplanauskunft schneller abzuarbeiten und die Fahrtdatenpflege zu optimieren. Fahrgäste profitieren nach Projektabschluss von einer noch zuverlässigeren Fahrplanauskunft, die nahezu fehlerfreie, realitätsgetreue Ergebnisse liefert.
„HaCon hat mit dem Train Planning System TPS für Fahrplankonstruktion und -management bereits umfangreiche Erfahrungen in den Bereichen Prozessabwicklung, Mandantenfähigkeit, Änderungsmanagement sowie Integration von Fremddaten und vielem mehr sammeln können", so HaCon-Projektleiter Dr. Volker Klahn. Diese Expertise wird in die Entwicklung des TPS Integrators im Rahmen von EVAplus einfließen und um umfangreiche Neu- und Weiterentwicklungen ergänzt.
TPS wurde erstmals 2002 bei der Dänischen Staatsbahn (DSB) in Betrieb genommen. In Dänemark arbeiten neben dem Betreiber DSB auch das dänische Eisenbahninfrastrukturunternehmen Banedanmark und die Aufsichtsbehörde Trafikstyrelsen erfolgreich mit TPS. Weitere europäische Eisenbahnnetze, die sich bereits für TPS entschieden haben, sind das britische Eisenbahninfrastrukturunternehmen Network Rail und der staatliche Betreiber des französischen Schienennetzes Réseau Ferré de France (RFF), der spanisch-französiche Eisenbahninfrastrukturmanager TP Ferro und zuletzt Jernbaneverket in Norwegen.
Weitere Informationen: HaCon Ingenieurgesellschaft mbH, Lister Straße 15 | 30163 Hannover | Telefon: (05 11) 33 69 9-0, www.hacon.de
Über das Unternehmen:
Die HaCon Ingenieurgesellschaft mit Sitz in Hannover bietet seit 1984 Lösungen rund um das Thema Verkehr und Logistik an. Ein engagiertes Team von inzwischen mehr als 145 erfahrenen Mitarbeitern aus den Bereichen Informatik und Verkehrsplanung hat HaCon zu einem der führenden Unternehmen in Europa für Planungs-, Dispositions- und Informationssysteme gemacht.
Bekannt geworden ist das Unternehmen mit dem Fahrplanauskunftssystem HAFAS, das seit 1989 bei der Deutschen Bahn im Einsatz ist. Mittlerweile setzen zahlreiche weitere europäische Eisenbahngesellschaften sowie Verkehrsunternehmen und -verbünde die HaCon-Fahrplanauskunft HAFAS ein, nicht nur in Deutschland, sondern zum Beispiel auch in der Schweiz, in Österreich, Belgien, Dänemark, Norwegen, Italien, Polen, Irland, Großbritannien und in den USA. Als universelles System wird HAFAS darüber hinaus auch im Flug- und Güterverkehr genutzt. Auch das Fahrplankonstruktions- und -managementsystem TPS setzt sich im europäischen Eisenbahnmarkt immer weiter durch.
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