Seit Karl Benz und Nikolaus Otto in Deutschland in den 1870er Jahren den Verbrennungsmotor entwickelten, ist das Land untrennbar mit dem Automobilbau verbunden. Deutschlands Autoindustrie ist bis heute eine der renommiertesten der Welt und hat große internationale Konzerne wie Audi, BMW, Daimler AG, Porsche, Opel und Volkswagen hervorgebracht.
Die Automobilbranche ist landesweit größter Arbeitgeber und liegt mit einem Marktanteil von 29 Prozent in Europa deutlich vor den anderen europäischen Ländern wie Frankreich, Spanien und dem Vereinigten Königreich.
Auch im weltweiten Vergleich zählt Deutschland zu den vier größten „Autonationen", neben China, Japan und den Vereinigten Staaten. Der Volkswagen Konzern gehört, neben General Motors und Toyota, weltweit zu den größten Automobilherstellern.
Allerdings wurde die beherrschende Stellung des Landes in den letzten Jahren abgeschwächt, bedingt durch den globalen wirtschaftlichen Abschwung sowie die zunehmende Konkurrenz durch Elektrofahrzeuge, die in den kommenden Jahren anderen europäischen Ländern einen Vorsprung verschaffen werden. Prognosen hinsichtlich eines Umsatzrückgangs in Westeuropa im Jahr 2010 zeigen jedoch, dass Deutschland nach Optionen für den Ausbau des Autohandels in der Welt sucht.
Einer der wichtigsten Bereiche, auf den sich die Unternehmen in diesem Jahr konzentrieren werden, ist die Durchdringung des lukrativen Kleinwagenmarktes. Vor dem Hintergrund des Klimawandels und eines wachsenden Bewusstseins der Verbraucher für den Umweltschutz sind diese verbrauchsarmen Fahrzeuge immer beliebter geworden. Obwohl Deutschland selber über eine große inländische Kundenbasis verfügt, werden derzeit drei Viertel der Fahrzeuge und Komponenten für den Export produziert. Der Aufstieg Chinas als einer der Hauptakteure in der Automobilindustrie ist als ein Zeichen dafür zu werten, dass der Markt in Fernost hinsichtlich des internationalen Autoverkaufs immer wettbewerbsorientierter wird.
Insgesamt betrachtet hat die globale Automobilindustrie im Gegensatz zu anderen Branchen die Auswirkungen der Rezession vergleichsweise gut überstanden. Ein Grund dafür war auch die staatliche Umweltprämie für Autofahrer, die bereit waren, ihre alten Autos in Verbindung mit einer Prämie gegen ein neues Modell einzutauschen. Diese Förderung, in Deutschland bekannt geworden als „Abwrackprämie", wurde in mehreren Ländern eingeführt. In Deutschland wurde den Verbrauchern ein Bonus von 2.500 Euro gewährt, wenn das alte Auto verschrottet und ein neues und damit energieeffizienteres Fahrzeug gekauft wurde.
Für die nähere Zukunft erwarten Analysten ein weltweites Wachstum des Marktes für Komponenten, was voraussichtlich zu einem Wiedererstarken der Automobilindustrie in Deutschland führen wird. Gefragt sind Ersatzteile für den Fahrzeugbau und Reparaturen wie etwa für die
Steinschlagreparatur, um ältere Fahrzeuge auf den neuesten Stand zu bringen. Der VDA - Verband der Automobilindustrie berichtet, dass die deutschen Hersteller im ersten Quartal 2010 40 Prozent mehr Aufträge aus dem Ausland erhielten als im Vorjahreszeitraum.
Karoline Spiessl
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