Der BMW ActiveHybrid X6
Hybridmotoren liegen im Trend. Jeder Autohersteller, der etwas auf sich hält, hat heute ein Hybridfahrzeug in seinem Sortiment. Auch BMW ist auf den Hybrid-Zug aufgesprungen. Seitdem kurven die Karossen mit dem blau-weißen Logo auch unter grünem Vorzeichen durch die Straßen der Welt. Mittlerweile haben die Münchner Autobauer zwei Hybridmodelle in ihrem Portfolio, die mit verschiedenen Versionen des Hybridmotors ausgestattet sind.
Zurzeit ist der Hybridantrieb die am weitesten verbreitete Alternative zum Verbrennungsmotor. Das Geheimnis des Hybridantriebs liegt in der Verbindung zwei verschiedener Antriebsarten. In den meisten Fällen wird ein herkömmlicher Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor kombiniert. Je nachdem, wie hoch der Anteil des elektrischen Antriebs am Motor ist, unterscheidet man zwischen den Varianten Mikrohybrid, Mildhybrid und Vollhybrid.
BMW stellte sein erstes Vollhybrid-Modell, den BMW X6 ActiveHybrid, im September 2007 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt vor. Ein Jahr später folgte auf der Pariser Motor Show 2008 der mit Mildhybrid-Antrieb ausgestattete BMW ActiveHybrid 7. Bei den X6-Modellen handelt es sich um mittelgroße Luxus-Crossover, die 7er-Serie besteht aus großen Limousinen der Oberklasse. Beide Hybrid-Modelle sind also alles andere als Kleinwagen. Der Münchner Autobauer versucht sich beim Bau seiner Hybridwagen offensichtlich in dem Spagat zwischen kraftstrotzenden Boliden und ökologischem Bewusstsein.
Bei beiden Modellen dominiert geballte Automobiltechnik. Die Hybrid-Modelle von BMW sind mit einem TwinPower Turbo V8-Motor, zwei Elektromotoren und einem Two-Mode-Aktivgetriebe ausgestattet. Die Two-Mode-Technologie ist das Herz des ActiveHybrid. Sie kontrolliert das Zusammenspiel zwischen den beiden Elektromotoren und dem Verbrennungsmotor. Die BMW ActiveHybrid Technologie bietet dem Fahrer drei Optionen an: Zum einen kann er ausschließlich mit den Elektromotoren fahren, zum zweiten hat er die Wahl, nur den Verbrennungsmotor zu nutzen und zum dritten kann er die Kombination aus beiden Antriebsarten verwenden.
Sowohl der X6 ActiveHybrid als auch der ActiveHybrid 7 sind seit April 2010 auf dem Markt. Es hat eine Weile gedauert, doch BMW scheint auf den Geschmack gekommen zu sein. Bereits 20103 will der Konzern einen neuen Hybrid ins Rennen schicken. Das neue Modell basiert auf der Visions-Efficient-Dynamics-Studie, die
BMW im September 2009 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt hat, und soll weniger als 4 Liter verbrauchen. Für alle, die an der neuen Hybridantriebstechnik interessiert sind, bleibt es also spannend.
Linda Sibert
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