Frostaufbruch im Asphalt
Schlaglöcher, Frostaufbrüche oder Risse stellen Besitzer von nicht öffentlichen Asphaltflächen wie privaten Straßen, Parkplätzen oder Auffahrten regelmäßig vor große Probleme. Die Ausbesserung durch Straßenbaubetriebe verursacht allein durch Anfahrt, Arbeitszeit und den Einsatz von teuren Geräten schnell Kosten in Höhe von mehreren Hundert Euro. Wenn es sich nur um kleinflächige Defekte zwischen einem und fünf Quadratmetern handelt stehen Kosten und Nutzen in keinem vernünftigen Verhältnis.
Dabei gibt es für handwerklich begabte Privatpersonen, Hausmeister oder Facility-Manager im gewerblichen Bereich seit einigen Jahren eine viel einfacherer Lösung, um kleinere Asphaltreparaturen ohne die Hilfe eines Fachbetriebes durchzuführen. Mit Kaltasphalt, einem
Kaltmischgut, welches im Wesentlichen aus einem Gemenge von hochwertigen Edelsplitten verschiedener Körnungen mit einer Bitumen-Emulsion besteht, lassen sich Asphaltreparaturen auch von Laien in kürzester Zeit und ohne den Einsatz teurer Geräte erledigen.
Der überaus praktische
Reparaturasphalt wird im professionellen Bereich schon seit Jahren von Straßenmeistereien und Straßenbaubetrieben in ganz Europa eingesetzt. Nur beim privaten Endverbraucher und bei vielen Betreibern von privaten Asphaltflächen haben sich die Vorzüge des Reparaturasphalts noch nicht richtig herumgesprochen. Das kann auch daran liegen, dass es gar nicht so einfach ist, an das „schwarze Gold" ranzukommen. In Baumärkten wird er in der Regel nicht vertrieben und den Weg in den Baustofffachhandel finden Hobbyhandwerker eher selten.
Dabei hat der
Kaltasphalt Eigenschaften, die den Einsatz auch durch Laien ermöglichen. Das Material ist direkt aus der Verkaufsverpackung heraus einsatzbereit und muss nicht erst aus verschiedenen Komponenten gemischt werden. Im Gegensatz zu herkömmlichem Asphalt muss das Mischgut auch nicht erst auf eine hohe Temperatur erhitzt werden, sondern kann bei Raumtemperatur und unter bestimmten Bedingungen sogar bei Frost verarbeitet werden. Auch die Nachbehandlung ist denkbar einfach. Ist das Kaltmischgut in das Schlagloch eingefüllt und verteilt muss es nur noch verdichtet werden. Das Verdichten kann mit einem handelsüblichen Stampfer erledigt werden. Zur Not, wenn kein spezielles Gerät zur Hand ist, kann die Stelle auch mit dem Fuß Festgetreten oder durch Drüberfahren mit einem PKW kompaktiert werden. Hochwertiger Kaltasphalt wird weder am Schuh noch am Autoreifen haften bleiben.
Auch vom Umweltgesichtspunkt her kann Kaltasphalt gegenüber traditionellen Reparaturverfahren punkten. Aufgrund seiner hochwertigen, teerfreien Zusammensetzung muss der Reparaturasphalt nicht aufwendig entsorgt werden. Die praktischen hermetisch verschließbaren Eimer sorgen dafür, dass Materialreste für einen späteren Einsatz zwischen sechs und 12 Monate aufbewahrt werden können.
Kaltasphalt wird von verschiedenen Herstellern in Eimern zwischen 25 und 30 Litern vertrieben. Der Bezug als privater Endeverbraucher ist nicht ganz einfach. Wenn Sie ein wenig im Internet suchen, werden Sie bestimmt auch einen Händler finden, der Ihnen dieses überaus praktische Material auch ohne Gewerbenachweis verkauft.
Autor: Stefan Jakob
Bildnachweis:
"Texas Pothole", Copyright 2008 Daquella manera
"Kaltasphalt Eimer", Copyright 2009 Aglomerados dos R
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